06月13日大盘点评(2)

　　　（一）高通胀侵蚀经济效益 工业企业利润增长难乐观

　　从物价的传导机制来看，物价上涨压力一般首先出现在生产领域，然后通过产业链向下游产业扩散，最后波及消费品，其传导链条是原材料——生产资料——生活资料。然而，本轮通胀却并非如此，它肇始于2006年底的粮食价格上涨，继而是2007年第二季度以来的肉蛋禽价格上涨，与之伴随的是2007年底以来的生产资料价格上涨。也就是说，本轮通胀的传导链条是：农产品——生活资料——生产资料。

　　由此来看，我们不难理解2007年以来工业企业利润的结构性变化。实际上，原材料、燃料、动力购进价格指数(PPIRM)，PPI以及CPI反映了从工业企业的上游到下游的价格情况。当PPI涨幅与PPIRM涨幅差距扩大时，工业生产企业盈利状况得以改善；当CPI涨幅与PPI涨幅差距扩大时，工业贸易企业盈利状况得到改善。反之，则两者盈利状况将恶化。

　　[简评]：企业盈利的下滑才是真正危险的因素，因为历史上日本股市就曾经出现过越跌越贵的现象，主要就是指股价下跌，但是P/E却高居不下，因此还是要注意风险防范的。

　　（二）监管层要求券商彻查股市热钱 表象无明显异动

　　本次调查主要是针对外商独资，中外合资和中外合作等三类企业的股东账户和资金账户，跟踪今年以来其户头规模的变化，并以此估算热钱流入股市的规模。”该知情人士称，决策层希望弄清热钱入境后流入的领域，从而判断其在影响着哪些领域的资产，以便于及时调控。

　　本次调查规格很高，受命调查的券商在5月中下旬曾派出高层到地区分部督办。

　　截至5月底，调查基本结束，最终的结果并不令人惊讶。“汇总调查的结果发现，三资公司的账户规模没有明显的异动。”前述知情人士表示。

　　对于这一调查结果，经济学家谢国忠称，“结果并不意外，国外投行对中国股市普遍不看好。热钱主要集中在银行存款上，其次是房地产市场，流入股市本来就不会太多。”

　　[简评]：调查热钱涌入渠道和规模是非常必要的，目前国内还是资本项目下不能自由兑换，但是暗地里的热钱确实太多，要防止热钱阶段性大规模流出对国内经济造成的冲击。

　 （三）投机之王南航认沽今日谢幕

　　投资者需要注意的是，南航JTP1的结算价格并不是到期时正股的收盘价。根据南方航空的公告，南航JTP1采用现金结算方式，结算价格为到期日（不含到期日）前十个交易日正股每日收盘价的算术平均数，其中如某一交易日南方航空股票停牌，则向前顺推至未停牌的交易日。如在到期日前十个交易日南方航空发生权益变动，则结算价格的计算会进行相应的调整。南方航空昨日收盘价为8.61元，跌2.6％。

　　如无特殊情况，可知南航JTP1的结算价格为6月5日至6月19日之间收盘价的算术平均数。因此，投资者不应进入误区，认为只要正股在到期日的价格低于行权价，南航JTP1就会处于价内。事实上，要使最后十个交易日的平均收盘价低于行权价，无疑使南航JTP1归于价内的条件变得更为苛刻。根据最近10天南方航空的表现看来，南航JTP1的内在价值接近于零

　　[简评]： 明星一般的品种必将在中国历史上留下深刻的一幕，吸引了无数资金的关注，但是最终还是以风险防范为主。

　　（四） 十大权重股成交揭秘真正做空元凶 或是绝望散户

　　就在市场人士纷纷指责基金是暴跌元凶，没有稳定市场时，数据却揭示了一个真相，这些批评者很可能错了，真正的做空元凶，并非基金，而是保险、小非以及绝望的散户。

　　在赢富数据中，T字头账户代表保险、证券公司、券商集合理财、信托等其他机构，A字头账户则为通过券商营业部进行交易的的账户，包括大量的散户。

　　从数据来看，T字头的其他账户和A字头的账户是“空军”。除基金外的其他机构对十大权重股抛出了大单，其中卖出